Tentando um backflip com Citroen C4 na Finlândia [Vídeo]

O piloto do rali do WRC quase conseguiu um backflip em um dos saltos durante a prova. Fala serio agora acho que ele conseguiu segurar o carro na pista só no susto. Veja o vídeo abaixo:

Citroën C4 VTR Turbo

O C4 VTR Turbo foi criado especialmente para o Quatro Rodas Experience 2009, que acontece nos dias 9 e 14 de junho.

O C4 vem todo “tunado” com kits aerodinâmicos e para-choques desenvolvidos pela Personal Parts, as rodas de 20 polegadas são da Tsuya e os pneus da Yokohama.

E na parte mecânica só recebeu apenas uma turbina com 0,4 bar de pressão que fez com que os 143 cv do modelo original subir para 180 cv.


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Recall Citroën C3

A Citroën convoca os proprietários de veículos C3 para recall do sistema de freios, que podem apresentar trincas nos tambores traseiros, podendo reduzir a eficiência da frenagem e, em casos extremos, causar acidentes.

O recall pode ser agendado pelo telefone 0800 011 8088 ou pelo site da Citroën.

Chassis dos veículos envolvidos no recall:

Citroën C3 1.4 (2008)
8B500207 até 8B568476

Citroën C3 1.4 (2009)
9B500001 até 9B517713

Citroën C3 1.6 16V (2009)
9B500684 até 9B517699

Citroën C5 no Brasil

A Citroën iniciol no Brasil a venda do novo C5. Ele começou a ser comercializado em 2008 na Europa.

Ele chaga por R$ 103.500,00 na versão sedã e R$ 112.500,00 na versão Perua (o modelo é produzido na França e Importado para o Brasil). As duas versões vem com o motor 2.0 com potencia de 143 cv e torque de 20,4 mkgf e cambiou automático de 4 marchas.

Dentre muitos equipamentos os que chamam mais atenção são os seguintes: freio de estacionamento elétrico automático, nove airbags, faróis de xenônio auto-direcionais, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e suspensão Hydractive 3 Plus que que permite regular o funcionamento do conjunto e escolher entre os modos "soft", para conforto, ou "sport", mais rígido.


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Novo Citroen C3 já tem foto divulgada na internet

A apresentação oficial do novo Citroen C3 deverá acontecer em Setembro, por ocasião do Salão de Frankfurt. Mas já circula na internet uma foto que dizem ser dele.

Aparentemente inspirado no recentemente lançado C3 Picasso. Terá a distância entre eixos de 2,46 para 2,54 metros, resultando no aumento do comprimento em oito centímetros.

Todos os modelos do novo C3 virão de série com a tecnologia Stop&Start. Com motores HDi de 1.4 e 1.6 litros, com potências entre os 70 e os 110 cavalos.

Propaganda do Citroen C4 (Transformers)

Está sendo vinculado na TV o comercial do C4 onde ele se transforma em robô (que você pode ver logo abaixo), mas não é a primeira vez que ele aparece. Você pode ver abaixo algumas propagandas do C4 onde o carro é um transformer.

Citroën convoca recall do C4 Grand Picasso

A Citroën divulgou nesta quinta-feira (5) um comunicado de “recall” aos proprietários dos veículos C4 Grand Picasso ano/modelo 2008 e ano 2008 modelo 2009, para verificação do módulo eletrônico CSM (Central de Serviços do Motor).

Chassis:
2008/2008: de VF7UARFJ28J076198 a VF7UARFJ28J103533

2008/2009: de VF7UARFJ29J00066 a VF7UARFJ29J000800

Falhas eletrônicas no componente podem causar pane de alguns equipamentos, entre eles, limpadores de parabrisa, faróis, lanternas e sistema de recarga de bateria. O problema pode colocar em risco ainda a segurança dos ocupantes do veículo, já que a pane pode atrapalhar a dirigibilidade e a visibilidade do condutor.

A Citroën esclarece que o serviço é gratuito, devendo ser agendado a partir desta quinta na rede de concessionárias autorizadas da marca. Em caso de dúvida, o cliente poderá solicitar esclarecimentos pelo telefone 00800 011 80 88 ou, ainda, pelo website www.citroen.com.br.

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Citroën C3 Automatique

A Citroën disponibiliza nas concessionárias o C3 Automatique, com câmbio automático seqüencial. Chega nas versões GLX, por R$ 47.490, e Exclusive, por R$ 49.990. A caixa de câmbio automática auto-active AL4 é a mesma utilizada no Citroën C4 Pallas e na minivan Xsara Picasso.

Ele vem com motor 1.6i 16V Flex, com 110 cv quando utilizado com gasolina e 113 cv quando utilizado com álcool, sempre a 5.600 rpm.

Na versão GLX traz de série ar condicionado, direção elétrica, painel digital, alerta sonoro de velocidade, banco do motorista com regulagem de altura, freios com ABS, EBD e AFU, computador de bordo, vidro traseiro com desembaçador elétrico e limpador indexado à marcha ré, pacote elétrico, entre outros.


Na versão Exclusive traz a mais airbag para motorista e passageiro, ar condicionado digital, faróis com acendimento automático, limpadores do pára-brisa com acionamento automático, revestimento em veludo, faróis de neblina, maçanetas na cor alumínio, bancos dianteiros com apoio de braço e bolsas para objetos atrás dos bancos dianteiros.


Fonte: G1

Citroën C3 automático em setembro

Citroën divulgou hoje a lista completa de preços do compacto premium C3 reestilizado. Até então só havia sido divulgado o valor da versão de entrada, a 1.4 GLX, que parte de R$ 39.900. Os outros preços são os seguintes: 1.4 Exclusive, R$ 42.490; 1.4 XTR, R$ 44.290; 1.6 GLX, R$ 43.490; 1.6 Exclusive, R$ 45.990 e 1.6 XTR, R$ 48.980.

A grande novidade, no entanto, é a chegada, daqui a um mês, do modelo com câmbio automático, que só estará disponível na motorização 1.6 e nos acabamentos GLX e Exclusive, com preços de R$ 47.490 e R$ 49.990. "O impacto do câmbio automático sobre o preço é de R$ 4.000", afirmou a Interpress Motor Domingos Boragina Neto, diretor de desenvolvimento de rede da Citroën.

Além do C3 automático, a marca francesa reserva uma série de novidades. Uma delas é o lançamento da versão flex do sedã C4 Pallas. Para o próximo ano, são aguardados ainda o C4 hatchback (sem porta-malas saliente), as versões sedã e perua do novo C5, além da minivan C4 Picasso, de cinco lugares, posicionada abaixo do Grand C4 Picasso, devendo chegar ao preço sugerido de R$ 67 mil.


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Citroën pode relançar 2CV

Com a nostalgia em alta entre as montadoras, a Citroën estuda repaginar o 2CV (deux chevaux). Lançado em 1948 e fabricado até 1990, o modelo mais emblemático da marca francesa pode voltar modernizado para brigar justamente com o Fiat 500 e o novo Ford Ka europeu. Rumores apontam que a versão modernizada do 2CV pode ser a grande surpresa da marca no Salão de Paris, que começa em outubro.

Este ano, a Citroën comemora os 60 anos do 2CV, carro que colocou a marca no mapa das montadoras. Em 42 anos de produção, 3,8 milhões de unidades do carro deixaram a linha de montagem, convertendo o humilde 2CV num autêntico ícone da indústria automobilística francesa. Suas principais características eram o preço extremamente acessível e a fácil manutenção, porém, pelo mundo afora o carro também ficou conhecido como "lata de sardinha" e "guarda-chuva".

Nos últimos anos, uma série de clássicos vêm sendo adaptados ao século XXI, ganhando tecnologia e design contemporâneo, contudo mantendo o espírito que os fizeram famosos. Entre os mais recentes "revivals", os que mais se destacam são o novo Fiat 500, o VW Scirocco e os muscle cars Ford Mustang, Dodge Challenger e o Chevrolet Camaro.

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Novo Citroën C3

Sem o alarde e sem mudar o nome do veículo, como fez a parceira Peugeot e seu “207 Brasil”, a Citroën lançou hoje o C3 2009, com visual levemente modificado e suspensão recalibrada.

Diferentemente do se esperava, as alterações estéticas foram mais discretas – a aposta era de uma frente parecida com a do Picasso. Apenas a grade e o pára-choque frontal mudaram, para um padrão similiar ao da Europa. A grade tem menos elementos e um acabamento cromado. Já o pára-choque está mais agressivo e com entradas de ar maiores.

A traseira continua a mesma e a lateral só exibe novos desenhos de rodas. Por dentro, novo padrão de tecidos e um painel que agora conta com ar-condicionado digital como opcional e sensores de iluminação e chuva.

Suspensão mais confortável

Aproveitando o trabalho feito no primo 207, da Peugeot, a Citroën mudou molas e amortecedores da suspensão do C3, para deixá-lo mais confortável, uma medida necessária.

Em relação à parte mecânica, tudo igual a antes: motores 1.4 e 1.6 Flex. Já o C3 XTR ganhou visual mais moderno e detalhes com seu nome inscrito no exterior.

Geração ainda atual

A Citroën conta com uma vantagem em relação à Peugeot: o C3 continua com mesma geração que o europeu, ao contrário do 207 nacional, que lá fora é mais moderno e maior. Com isso, e com as vendas em alta, não havia motivo para mudanças drásticas, a princípio. Resta saber se a concorrência que chega não acabará com essa fase positiva.

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Citroën chega a número histórico no Brasil

A Citroën está comemorando um feito histórico no Brasil: neste mês de junho, a marca vendeu seu automóvel de número 250 000 desde de 1991, quando foram iniciadas as operações da marca no país.

A linha Citroën vendida por aqui é formada atualmente pelos modelos C3, C3 XTR, Xsara Picasso e Grand C4 Picasso, além do esportivo C4 VTR, do sedã C4 Pallas, e dos modelos C5 e C6. Por fim, também está à venda o utilitário esportivo Jumper.

Apesar de as operações da marca só terem sido iniciadas no Brasil em 1991, a presença da companhia no país é bem mais antiga. Remota ao final da década de 1930, quando os primeiros Citroën foram trazidos por agências independentes. Nessa época, os Traction Avant 11 eram familiares nas grandes cidades. Entre as décadas de 1950 e 1970, entraram no país algumas unidades dos modelos DS, 2CV e SM.

Em novembro de 1975, o governo federal proibiu as importações de veículos automotores. Pouco antes da proibição, a Promissão, empresa pertencente ao grupo paulista Dacon, havia sido designada representante oficial da Citroën no Brasil. Até o final da década de 1970, a Promissão prestou assistência técnica aos poucos carros da marca que circulavam no país.

Com a reabertura das importações, em 1990, a Citroën voltou a ter representação oficial no Brasil por intermédio da IVXM (Importadora de Veículos XM), pertencente ao empresário Sergio Habib. A nova importadora iniciou as atividades em abril de 1991 e, no primeiro ano, comercializou 53 Citroën XM. Nos anos seguintes, a oferta de produtos foi sendo ampliada e os números de venda cresceram expressivamente ano após ano. Em 2000, último ano em que atuou exclusivamente como importadora, a Citroën vendeu 8 828 veículos no mercado brasileiro.

A decisão da instalação do Grupo PSA Peugeot Citroën no Brasil e o início das operações do Centro de Produção de Porto Real (RJ), em 2001 (e o conseqüente lançamento do Xsara Picasso nacional) transformou a Citroën em uma marca com presença considerável no mercado nacional. Já em 2001, foram 13 771 automóveis vendidos. Em 2003, a Citroën passou a fabricar, no Brasil, o compacto C3, contribuindo para ganhar cada vez mais participação no mercado e chegando a 50 987 unidades comercializadas em 2007.


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C3 Picasso ousado e polêmico

A Citroën, mais uma vez, mostra ousadia com a divulgação das fotos oficiais do novo C3 Picasso, a primeira minivan pequena na marca francesa, construída na mesma plataforma do novo Peugeot 207 europeu. Com linhas pouco convencionais, o modelo é um tanto polêmico.

O C3 Picasso, versão minivan do hatch C3 fabricado no Brasil, será apresentado no próximo Salão Mundial do Automóvel de Paris, de 4 a 19 de outubro, e começará a ser vendido na Europa no primeiro trimestre de 2009. Há chances de o modelos ser fabricado no Brasil para concorrer com Fiat Idea e Chevrolet Meriva.

Com um comprimento de 4,08 m, uma largura de 1,73 m e uma altura de 1,62 m, o C3 Picasso entrega bom espaço interno e um porta-malas de 500 litros de capacidade.

Os assentos traseiros são fracionados e deslizam independentemente sobre 150 mm para proporcionar mais conforto aos ocupantes,

O maior destaque do novo modelo, característica presente também na irmã maior C4 Picasso, é a grande área envidraçada. Entre as mais extensas do segmento, a superfície transparente pode chegar aos 4,52 m² com o teto panorâmico (opcional).

O C3 Picasso será oferecido com quatro versões de motores: dois a gasolina, o VTi 95 (1,4 litro de 95 cavalos) e o VTi 120 (1,6 litros e 120 cavalos), além de outras duas a diesel, 1.6 HDi (90 cavalos) e 1.6 HDi (110 cavalos).

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Novo visual do hatch C4

A Citroën divulgou nesta segunda-feira (7), na Europa, as primeiras fotos do novo visual do hatch C4, que será exibido em público pela primeira vez no Salão do Automóvel de Moscou, na Rússia, em 26 de agosto.

O modelo recebeu sutis alterações de design que incluem um novo pára-choque dianteiro e equipamentos para a luz traseira. No interior, o conta-giros que ficava acima do volante agora fica no meio do console.

Fabricado com duas ou quatro portas laterais, o C4 europeu pela primeira vez vai utilizar motores com injeção direta de gasolina fabricados em parceria com a BMW. O antigo motor 1.6 16V dá lugar a um propulsor VTi aspirado de 120 cavalos de potência, enquanto que o turbo 1.6 de 150 cavalos irá substituir o motor 2.0 16V.

A versão anterior do C4, que foi lançada na Europa há dois anos, será fabricada na Argentina e vendido no Brasil em 2009

Atualmente a Citroën disponibiliza no país a versão esportiva VTR importada da França pelo preço sugerido de R$ 63.500.

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