Tuesday, September 15, 2009

Os destaques do Salão de Frankfurt

Abaixo você pode conferir as fotos das estrelas do Salão de Frankfurt. Clique nas fotos para ampliar.

Audi e-tron


Lotus Evora Type 124


BMW ActiveHybrid X6


Mercedes-Benz SLS AMG


SEAT León Cupra R


Audi R8 Spyder


Aston Martin Rapide


Maserati GranCabrio


VW Golf R


BMW Vision EfficientDynamics Concept


Ferrari 458 Italia


Porsche 911 GT3 RS


Lamborghini Reventon Roadster


Abarth 695 Tributo Ferrari


Mazda MX-5 Superlight concept


Ford C-Max


Bentley Mulsanne


Lexus LF-Ch Concept


Lotus Elise Club Racer and Exige Cup 260


Fotos Autoblog

Audi elétrico e-tron no Salão de Frankfurt

A Audi apresenta o e-tron no Salão de Frankfurt, protótipo que é movido exclusivamente a energia elétrica.

O protótipo possui quatro motores elétricos, dois no eixo dianteiro e dois no traseiro, com 313 cv que o levam de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e chegando a velocidade máxima de 200 km/h.

O e-tron é alimentados por baterias de ion-lítio de 53 kWh e tem a autonomia de 248 quilômetros.

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Fotos Autoblog

Monday, September 14, 2009

Escoriações - 2ª parte

Leia também a 1ª parte

Causas da escoriação e do engripamento

Toda situação que provoque um aumento de temperatura na superfície das peças em atrito, até perto do ponto de fusão do metal, ou que impeça a transferência de calor dessas superfícies, tem influência na escoriação e engripamento do motor.

Suas principais causas, que podem ocorrer individualmente, ou em conjunto, são as seguintes:

1 – no sistema de lubrificação:
a – bomba de óleo desgastada.
b – passagem ou tela de filtragem de óleo entupidas.
c – válvula de alívio da pressão do óleo emperrada na posição aberta ou com mola quebrada.
d – folgas incorretas nos mancais.
e – óleo contaminado.
f – baixo nível do óleo.

2 – No sistema de arrefecimento:
a – vazamentos externos.
b – vazamentos internos.
c – radiador entupido.
d – depósitos no bloco.
e – termostato defeituoso.
f – tampa de pressão do radiador defeituosa.
g – correia do ventilador gasta ou partida, ou rotor da bomba de água corroído.

3 – Carburação:
a – mistura muito rica ou muito pobre, ou afogador automático emperrado.

4 – Ponto de ignição incorreto.

5 – Detonação.

6 – Pré-ignição.

7 – Peças mal ajustadas:
a – folga insuficiente entre pistão e cilindro.
b – muita interferência no pino do pistão.
c – anéis com folga insuficiente entre pontas.
d – ajuste impróprio da camisa do cilindro.
e – desalinhamento de bielas.
f – perda da trava do pino do pistão.

8 – Amaciamento inadequado:
a – marcha lenta.
b – água fria no sistema.

9 – Sobre carga ou abuso da capacidade do motor.

Analise das causas

Uma vez que já sabemos quais as possíveis causas que provocam a escoriação ou engripamento de um motor, vamos agora analisá-las individualmente, verificando porque ocorrem, como ocorrem, onde se localizam e como corrigí-las.

1 – Sistema de lubrificação

A – Bomba de óleo desgastada

Uma bomba de óleo desgastada além dos limites normais, poderá provocar a escoriação ou engripamento de um motor, pois as folgas excessivas das engrenagens entre si e com a carcaça da bomba, reduzem sua capacidade de fazer o óleo lubrificante circular pelo motor e manter a pressão no circuito. Por isso é muito importante que se verifique se a bomba esta fornecendo a pressão especificada pelo fabricante.

Alguns veículos já possuem no painel um manômetro que indica a pressão fornecida pela bomba de óleo.

Outros, no entanto, possuem uma lâmpada de alerta no painel que se acende quando baixa a pressão do óleo. Quando é necessário verificar a pressão da bomba de óleo nesses veículos, o mecânico deve localizar o bujão do tubo que dá acesso à galeria de óleo principal, removê-lo e substituí-lo por uma conexão ligada a um medidor de pressão de óleo.

Quando ao exame da bomba de óleo, propriamente dita, proceda da seguinte forma:
- Meça a folga entre as extremidades das engrenagens da bomba de óleo e a tampa de cobertura.


As folgas da bomba de óleo devem ser conferidas de acordo com as especificações do fabricante.

- Meça também a folga entre os dentes da engrenagem e a carcaça com um calibrador de lâminas.


Comprovação da folga entre a tampa e as engrenagens da bomba de óleo.


Friday, September 11, 2009

Evora Type 124 de competição

Além do Lotus Elise Clube Racer e Lotus Exige, a Lotus trás também para o Salão de Frankfurt o Evora Type 124

A versão de competição faz sua estréia nas 24 Horas de Nürburgring e depois vai para também nas 12 Horas de Sepang, na Malásia, e nos enduros de 24 horas de Dubai e Silverstone, na Inglaterra.

O motor do Evora é um 3.5 V6 Toyota que era “apenas” de 280 cv foi para 400 cv.

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Vídeo do novo Mercedes-Benz SLS AMG

O piloto profissional Bernd Schneider, cinco vezes campeão da DTM mostra no vídeo abaixo o novo SLS AMG com motor V8 que gera 571 cv que o faz ir de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.

Thursday, September 10, 2009

Lamborghini Reventón Roadster

O Lamborghini Reventon Roadster é mais uma das grandes atrações do Salão Automóvel de Frankfurt.

O Reventón Roadster é uma edição limitada com visual inspirado nos caças supersônicos que vem dois anos após o lançamento da versão cupê.

Não se tem muitos detalhes mas especula-se que virá com o motor V12 de 670 cavalos (o mesmo usado no Murcièlago LP670SV), e irá de de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos chegando a velocidade máxima de 340 km/h.

Apenas 20 unidades da versão serão fabricadas e vendidas por cerca de € 1,2 milhão.

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Audi R8 Spider o R8 conversível

Imagens do Audi R8 Spyder, que será apresentado oficialmente no Salão Automóvel de Frankfurt, já estão circulando na net.

Sem muitos detalhes sobre ele a única informação é que ele usara o motor Lamborghini 5.2 V10 a gasolina com 525 cv de potência.

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Wednesday, September 9, 2009

Mais detalhes do conceito Lexus LF-Ch

Como já foi mostrado aqui o conceito Lexus LF-Ch será mostrado por intero no Salão de Frankfurt.

Porém a Lexus liberou mais imagens do conceito Lexus LF-Ch, que apesar de ser apenas um carro conceito segundo a montadora o seu próximo compacto, previsto para 2010, herdará muito dele.

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